В Москве состоялась торжественная церемония спуска на воду первых четырёх электросудов модели «Москва 1.0», изготовленных на производственных мощностях Московской верфи в районе Нагатинский Затон. В мероприятии приняли участие зампредседателя правительства РФ Виталий Савельев, мэр Москвы Сергей Собянин и глава Минтранса России Андрей Никитин.
«Сегодня четыре первых корабля сходят со стапелей. И до конца года будет запущено ещё три судна. Таким образом, у нас будет полноценный флот электросудов», — отметил Собянин.
Как говорится на официальном сайте мэра Москвы, в перспективе до 2030 года акватория Москвы-реки в центральной части города будет полностью освобождена от судов с дизельными двигателями. А к 2035 году весь речной транспорт на Москве-реке планируется перевести на электрическую тягу, что, по оценке властей, позволит существенно улучшить экологическую обстановку в прибрежной зоне.
Ассортимент продукции Московской верфи охватывает шесть модификаций судов: модели «Москва 1.0», «Москва 2.0», две разновидности «Москва 3.0», специализированное судно для каналов, а также круизный лайнер «Московское золотое кольцо».
Как написал Собянин в своём канале в мессенджере MAX, пассажирские салоны новых электросудов оборудованы мультимедийными дисплеями, портами USB для зарядки устройств, точками доступа к бесплатному интернету и специальными зонами для размещения велосипедов. Названия судов — «Таганка», «Якиманка», «Полянка» и «Маросейка» — были определены жителями столицы в рамках голосования на платформе «Активный гражданин».
Сейчас на верфи собирают ещё четыре судна «Москва 1.0». До конца 2026 года планируется закладка 16 электросудов по городским и частным заказам. Предприятие, построенное по поручению президента РФ Владимира Путина за 22 месяца, обеспечивает полный производственный цикл и может выпускать до 40 судов в год.
«Мы будем готовы совершенствовать нормативную базу для того, чтобы речное судоходство развивалось и этот большой, важный проект имел серьёзное продолжение», — сказал Никитин.
На Московской верфи работает собственное конструкторское бюро, созданы условия для подготовки специалистов. При этом само производство остается экологичным: установлены солнечные батареи, а системы очистки воды исключают попадание отходов в реку.
«Сейчас более 30 электросудов успешно работают на трёх маршрутах и дают горожанам дополнительные варианты передвижения по городу. Москва не только эффективно эксплуатирует эти суда, но и начинает их производить», — пояснил Савельев.
Он также добавил, что проект перерос уровень городской инициативы и стал базой для становления отечественной отрасли строительства электросудов с потенциалом тиражирования опыта.
Сегодня на Москве-реке действуют три регулярных маршрута электротранспорта протяженностью около 29 км. В 2026 году запустят четвертый маршрут «Лужники — Киевский».
«Лето — прекрасное время для речных прогулок. На Москве-реке уже действует три регулярных маршрута речного транспорта. В этом году продлим третий на 1,5 километра, а также запустим ещё один — "Лужники-Киевский"», — поделился мэр.
За три года регулярными речными маршрутами воспользовались более 3,5 млн пассажиров. К 2030 году планируется организовать до семи маршрутов, и к тому времени флот превысит 100 электросудов, а годовой пассажиропоток достигнет 7,5 млн поездок.